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第110章 颠簸（第2页）

“维修区入口的问题值得探讨一下，如果有人最后时刻决定进站的话可能会很困难。除此之外这条赛道很不错。”

欧米翰认为车手们都会很快适应灯光以及赛道颠簸的问题，“赛道上有几个难度略高的弯角，今天的练习赛道上很忙，很难跑出非常干净的一圈，但如果能做出来心情会很好。”

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枭龙车队老板单能盛认为周五练习赛“令人振奋”：“要感谢新港政府和楚薄以及所有使这里的大奖赛成为现实的人们。

这条赛道很棒！在灯光照明下进行夜赛更是锦上添花。

这么晚了还在赛场让人觉得稍微有些奇怪，但总的来说我必须承认在夜间举行一级方程式大奖赛将推动这项赛事的向前发展。”

龙浩首次练习第七，第二次练习最快，奔雷车队在新港举行的一级方程式首场夜赛中有了一个好的开始。

继昨天指出10号弯的隐患之后，龙浩通过两次练习指出了赛道中的另一个潜在问题。

“第一天的工作进展顺利，”龙浩在车队总结中说道。“赛道很有趣，有的地方非常颠簸，尤其是在7号弯，我们必须注意这里，因为它可能会成为问题。”

除了7号弯引起龙浩的关注外，另外在赛道的某些位置龙浩认为灯光亮度不够。

“在灯光下，当我在赛道上步行时感觉很壮观，”龙浩说道。

“但是当我坐在时速300公里的赛车里，有些路段有点黑暗了。尽管如此，对于观众来说这是一次令人惊讶的体验夜赛的机会。我对我的这一天感到满意。”

奔雷车队工程总监西门兹首先对新港赛道的筹备给予高度称赞。

“来到新赛道总会感到兴奋，而新港的状况比我想象的还要好。这绝对是一级方程式的一个令人激动的新纪元，我要向所有做成这件事的人表示祝贺。”西门兹说道。

“赛道本身正如我们所期待的那样，尽管某些地方很颠簸。这让我想起2180年代的北湄的赛道。说道这，我们的赛车和车手看起来很有竞争力。让我们看看明天会发生什么。”

两位雷之神车手总共完成了大约五百公里的测试，其中韦博世跑了54圈，宁威比韦博世多5圈。

与以往大奖赛的周五练习一样，车队主要的工作是寻找赛车的正确调教，比较两种不同组分的轮胎。不同的是所有这些工作都是在灯光下的晚间所进行的。

“这是一个特殊的星期五，赛事时间表和人工照明系统让这里具备独特的气氛，”雷之神领队纳明索在车队赛后官方新闻中说道。

“总之这是积极的一天。我们收集到了很多有用的数据，我们必须仔细分析，尽可能好的为明天的排位赛做好准备。”

对于赛车的总体竞争力，纳明索很有信心：“从我们今天的情况来看，考虑到通常在周五的未知因素，相比我们最近的竞争对手，我们应该具备竞争力。”

“积极的一天，”韦博世说道。“这只是周末的开始，这里仍然还有很多工作要做，但是我们已经迈出了正确的一步。

赛车操控性很好，尤其是使用硬胎的时候，但是我们知道赛道条件将不断提升，所以现在就做出结论还是过早。”

接着，韦博世提出了一些让他感到棘手的地方。与其他车手一样，颠簸是主要问题，另外就是进出维修站。

“颠簸是一个主要问题。进出维修站可能会成为比赛中至关重要的一个因素。一般来说，赛道表面会有很多抓地力，但是在某些位置有一些颠簸，这是难办的地方。”韦博世说道。

“我认为我们会有竞争力，至于相对我们的对手是多一点还是少一点，我现在还不能说。这是一条接到赛道，意味着你必须随时保持集中，因为这里没有犯错的余地。”

宁威补充道：“颠簸很厉害，在赛道灯光的照耀下你感觉不像是在晚上驾驶。总之我喜欢这条赛道，尽管有的地方很颠簸。进出维修站很困难，我们必须非常小心。”

第二次练习宁威仅排名第六位，宁威解释了其中的原因。

“今天开始的时候，我们赛车的平衡很好，然后到了下午，我们尝试修改赛车的前部，就像我们上周做的那样。

但是这样做没有带来我们所希望的结果，但是已经没有足够的时间再改回来了。”宁威说。“总之我认为我们会有竞争力。超车？我认为不会看到太多，和以前一样。”

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