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第139章 hold住全场（第3页）

新赛季两站过后，大概最毋庸置疑的便是银箭目前的领先地位，从烈阳背靠背来到西漠，也依旧会是成风和罗世博的队友间内战。

上周末的比赛结束后成风曾说，“我想不起来职业生涯中上一次以这么大的优势获胜是在什么时候，特别是对驾驶着同样赛车的队友。”

显然，四冠王的心情相当不错，虽然积分上仍然落后于罗世博，但在烈阳他至少证明了，自己对于新规则的适应完全ok。

更快的速度，更少的用油，更理想的轮胎，两人最后的最快圈速，成风快了罗世博近0.9秒，连车队都对其间的差距有点困惑。

如果说今天的银箭就是昨日的红虎，那么杆位获胜的场景还会不止一次出现，所以往后的杆位对成风和罗世博来说重要性不言而喻。

建州和烈阳的排位都有雨水搅局，本周末到西漠，两人在干地条件下的单圈pk值得期待。

紧随银箭后面的无疑是卫冕冠军红虎车队，尽管安塞特在烈阳差了成风多达24秒。

上周末的比赛恰好说明了红虎赛车强在空气动力学弱在引擎的事实，HU10在第二计时段的表现与Y05十分接近，但是直线路段上的巨大差距让他们无力叫板银箭。

所以霍诺安坦言车队竞争总冠军的希望系于奔雷身上。剩下的问题便是究竟是什么时候，围场内目前的一致看法是到锦城站，奔雷会拿出一些提升。

所以在那之前，红虎要做的只能是尽可能多的拿分。

定风赛道的特点不同于烈阳，多了出低速弯角的加速段，少了一些高速弯角，霍诺安预计银箭在这里的优势只会有增无减。而陆凯达本站排位的加罚无异于雪上加霜。

既然在西漠引擎变得更加重要，红虎多少还得小心银箭阵营的其他车队。

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上一站，除了出于散热在侧箱上做的改变，XL29最明显的不同就是全新的鼻锥，

不过空气动力学上的弱势包括由此带来的轮胎挣扎让枭龙车队在烈阳没能实现号称成绩提升半秒的预期。

对于本周在西漠的比赛，相较李泊离的不乐观，段天才显得更有信心一些，车队也会继续带来赛车提升件，此外，西漠站还是段天才个人职业生涯的第250场大奖赛。

除了枭龙，季前在西漠最后一测成绩不错的北极星有理由对本站多一点想法，至少排位赛再遭雨战的可能性甚微，而王禹也将从这个周末开始出现在北极星的维修区房里。

至于雷之神，整体来说就像龙浩在烈阳赛后总结的，他们在牵引力上不如红虎，影响了出弯表现，极速方面又无法同银箭相比，因此落后这两支车队再正常不过。

本周末雷之神最大的希望似乎寄托在宁威身上，一来上周宁威在周五和周六练习中的表现都更出色，

岂料正赛第一圈就因被穆森凯撞到导致整场被毁，二来雷之神本站将针对宁威之前操控赛车时遇到的问题带来一些新套件，希望能起到效果。

若论今年西漠大奖赛最大的卖点，无疑要是“夜战”。

相较往年的高温，今年的课题则变成了，随着温度的下降，车队如何更好的管理轮胎，平衡赛车，运用策略。

与新港站不同，在西漠，当太阳落山，前后的赛道温差据悉可能多达15度。路耐为本站带来的是中-软配置，与建州站时一样。

奔雷表示，如果不修改规则，引擎车队要提高今年引擎的声浪是根本不可能的。

揭幕站之后，新动力单元的声浪问题遭到了部分车迷和业内人士的批评，

这其中包括安塞特，三届一级方程式赛车联赛世界冠军说新引擎的声音就是“狗屎”，强烈谴责新规格剥夺了一级方程式赛车联赛的重要魅力。

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