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第119章 第二次试车（第2页）

“这就是当前我们手握的状况，所以我们必须帮助他们以保证能够同其他引擎车队竞争。”凌云伟就引擎的状况对《运动汽车》说道。

“目前，我们在速度上明显太弱了。所以我们给予了他们最大的机会去工作，所以我们是在等待引擎系统。”

“在测试中，我们有时会遇到其他车，我们可以看到在直道上银箭的赛车要快很多，达到20～30KM甚至更多。如果我们的引擎正常了，那意味着制动点等等都会不同。”

“我们将看短期内我们能做什么。但是目前，我们明显相当落后。”

凌云伟昨天早上在测试中遭遇了遥感系统故障，发现引擎的动力输出在出慢速弯时是个问题。

希望这一状况能够在最后6天的季前测试中得到提高。因为现在的提高工作，被保留的问题中断了。

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“我们在引擎方面有很多问题。这让我们基本上处于等待的状态，因为我们在动力输出上太唐突了。

在出弯时控制加速是非常困难的。所以在目前，慢速弯是非常困难的，因为我们不知道我们到底有多少抓地力。”

担心一级方程式赛车联赛速度太慢，跑不过二级方程式再次被证明是杞人忧天。

昨天的一级方程式赛车联赛西漠试车，枭龙车手穆森凯作出的最快单圈只比2213年罗世博的杆位成绩慢2秒多。

而且这还是处在引擎路测初期，没上新套件、正式调车的情况下。

穆森凯在收车后对媒体说道：“我从不认为我们会比去年的车慢5秒。我们用不了太久就能赶上旧车的速度。”

北极星车队的伯特申表示赞同：“到今年结束时我们会具备2213年的速度——可以肯定我们不会像二级方程式那样慢。”

许多围场的人士现在想知道，如果银箭的赛车也像穆森凯的枭龙一样，使用一套全新的超软胎刷圈速的话，会是一个怎样的成绩。因为银箭的Y05被一致看好。

目前的消息是，银箭至今为止只用了中性胎测试。由于超软胎从未在西漠的比赛中使用过，所以他们并未向路耐索要最软配方的轮胎用于测试。

不过车队的非执行主席纪达说：“试车就是要测试各个方面，你必须知道你在各种轮胎下的速度。我真的想知道如果我们也使用超软胎是否能做出穆森凯一样的速度。”

威凌车队的道建树在昨天的测试中圈速名列第二，比穆森凯慢1.5秒，道建树表示他对现阶段的一级方程式赛车联赛已经开始在赶上老款V8并不感到惊讶。

“不管规则怎么变。工程师总能找到办法追回损失的时间。而我们现在仅仅是开始。”道建树对媒体说道。

李泊离说，实际上现在他就是枭龙的新车队领队。

按照枭龙集团总裁单能盛在当日声明中的解释：李泊离的官方头衔是比赛总监，他将与首席运营官乔森纳并肩工作，

一起向枭龙一级方程式赛车联赛车队总裁汇报，然后车队总裁再向他汇报。但是车队总裁这个职务的人选尚未公布。

声明自始至终没有提到原车队领队马惠特，目前公认他已经离开鹿城。

昨天，李泊离在接受采访时说，实际上他现在就是枭龙一级方程式赛车联赛车队的新领队。

“是的。在赛道明显是个车队领队的角色。”鹿城人对媒体说道，但是李泊离同时强调，单独由一位车队领队领衔车队的老概念现在已经不复存在。

“时代在变、在不断进步。今天你不能再只靠一位车队领队独当一面。我认为现在车队的规模正在变得越来越大。你必须分摊组织的职责，确保最佳的运行。”

2月21日，一级方程式赛车联赛西漠试车进入第三天，银箭车队成风圈速最快，枭龙车队段天才第二，两位车手领先第三名超过2秒。雷之神车队宁威排名第六位，红虎车队陆凯达仅位居第九。

2月21日，一级方程式赛车联赛西漠试车进入第三天。

上午，银箭和枭龙车队已经开始面向赛车性能的调校工作，成风和段天才做了一些短距离尝试，成风的驾驶明显更加激进，似乎是在有意考验赛车极限。

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